On peut utiliser la même logique dans un des coordonnées polaires θ, r. La différence sera dans comment la masse est incluse à ce calcul.
On reprend la définition du travail, mais on doit se rappeler que le déplacement est maintenant un angle. Par ailleurs, on se rappelle qu'une force appliquée perpendiculairement à un axe de rotation est un moment M.
On doit aussi se rappeler que :
- une force est le produit d'une masse avec une accélération
- une accélération linéaire est égale au produit d'une accélération angulaire avec la distance r entre l'axe de rotation et le bord de la roue

dE = M d\theta\\ dE = F r d\theta\\ dE = m a r d\theta\\ dE = m \alpha r^2 d\theta\\ dE = mr^2 \frac{d\theta}{dt} d\omega\\dE = mr^2 \omega d\omega
A ce stade, il est important de réfléchir sur ce que le terme mr2 veut dire. Il s'agit d'une distribution de masses situées toutes à une distance r de l'axe de rotation- une roue très fine. Mais nous voulons pouvoir prendre d'autres géométries en compte. On crée donc une quantité, appelée moment d'inertie I, qui est la somme de toutes les masses à toutes les distances de l'axe de rotation.

I = \sum_i{m_i r_i^2}
Plaçant cette nouvelle quantité dans notre expression, il ne nous reste plus qu'à prendre la primitive. L'énergie cinétique rotationnelle est donc donnée par :

E = \frac{1}{2}I \omega^2